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Gerente de Mobilidade

Gerente de Mobilidade

Gerente de mobilidade, existe como figura profissional desde 1998, quando o decreto interministerial para a Mobilidade Sustentável em Áreas Urbanas de 27 de março, denominado Decreto Ronchi, decidiu que é necessário um gestor de mobilidade nas entidades e empresas públicas. Em particular, eles ainda devem ter um gerente de mobilidade órgãos públicos com mais de 300 funcionários e empresas com mais de 800 funcionários. A ideia é incluí-lo também nas escolas, muitas vezes muito mais lotadas do que as empresas com 800-1000 funcionários, mas até o momento não há lei para ordená-lo.

Gerente de Mobilidade: quem ele é e o que faz

A sua criação está incluída entre as ações de mobilidade sustentável, mas o que faz gerente de mobilidade? O objetivo com que este número foi pensado é dar respostas de curto prazo aos problemas de congestionamento de trânsito e suas consequências na saúde.

Na empresa, o gerente de mobilidade chamado empresa está focado na análise e gestão da demanda de transporte: atua na sistemática dos movimentos e no comportamento das pessoas. Uma vez que existe também uma autarquia local, município ou região, ou província (por agora), que disponibiliza e planeia uma determinada oferta com a qual o nosso gerente de mobilidade deve ser levado em consideração, o gerente de mobilidade da área.

Esta figura, nascida para perseguir o mesmo objetivo, tem tarefas ligeiramente diferentes: ele se vê agindo como um intermediário entre a mobilidade da empresa e a instituição. E a realidade das coisas. Além disso, também deve se preocupar em facilitar a mudança cultural, por exemplo, por meio de campanhas de comunicação e conscientização.

Gerente de Mobilidade Corporativa

O papel do gerente de mobilidade em uma empresa é planejar e otimizar os custos de negócios para viagens, dando prioridade absoluta a políticas de mobilidade sustentável. Beneficia o meio ambiente e melhora a imagem geral, bem como o relacionamento com as partes interessadas.

Mais concretamente, o "fixo" de gerente de mobilidade deve ser para reduzir o uso de carros particulares pelos funcionários também por meio de uma ferramenta chamada PSCL: a Plano de viagem para trabalho em casa. É uma questão de sugerir e tornar convenientes e fáceis soluções alternativas de transporte com reduzido impacto ambiental: car pooling, car sharing, bike sharing, on-call transport, shuttles.

Cada empresa, cada contexto ambiental e até mesmo cada pessoa tem suas peculiaridades e gerente de mobilidade ele deve aprender a levar isso em consideração para sobreviver. As contas do ponto de vista financeiro, mas também os custos ambientais em CO2 emitido, por exemplo.

Existem objetivos concretos a serem enfrentados, além da já mencionada redução do tráfego de veículos, deve haver uma diminuição do emissões poluentes atmosféricas, gases de efeito estufa e também acusticamente. A poupança de energia também está ligada à otimização das práticas de mobilidade dos colaboradores de uma empresa e, em segundo lugar, deverá haver também um aumento de segurança na estrada.

o gerente de mobilidade a empresa deve se relacionar com sua taxa de área que geralmente trabalha noEscritório de trânsito da autoridade local quem o nomeou. Desta forma, as ações que o primeiro planeja e realiza na realidade da empresa em que está empregado são inseridas e harmonizadas com políticas que visam melhorar a mobilidade em todo o território. Assim, um confronta o transporte local, a viabilidade, as realidades atuantes no setor presentes localmente e que podem entrar no plano de viagem de casa para o trabalho (PSCL) ativamente. Proativo. Propositivo. Por que não?

Gerente de mobilidade: ações possíveis

Cada gerente de mobilidade tem um contexto que deve primeiro conhecer profundamente e depois saber "educar" para atingir os objetivos para os quais foi "criado". Existem várias ações possíveis, algumas mais potencialmente bem-sucedidas do que outras. Por exemplo, não é brilhante, ao nível de gerente de mobilidade, empurrar compartilhamento de carro: cada funcionário simplesmente substituirá seu próprio carro por um carro pertencente a um gerente terceirizado.

o carona solidária, pelo contrário, é uma das melhores práticas que um gerente de mobilidade pode incutir na mente e na vida de seus colegas. Quando mais pessoas compartilham a viagem de casa para o trabalho, há inúmeros benefícios e vantagens gerente de mobilidade ele provavelmente receberá um tapinha nas costas por seu trabalho.

Outras boas práticas ao nível da empresa são os incentivos ao uso do transporte público, se for conveniente no que diz respeito ao local de trabalho. Alternativamente, você pode pensar em um transporte da empresa: certamente é mais caro e mais complexo de organizar, mas pode ser funcional e também apreciado. Lá mobilidade de bicicleta É sempre bom promover, mas a nível da empresa é um nicho: depende muito das distâncias, dos hábitos dos funcionários, dos horários.

Existem exemplos de incentivos nesse sentido para funcionários que vão trabalhar de bicicleta, está trabalhando em o município de Milão e muitas organizações e empresas parecem querer copiá-lo. No exterior já está feito, mas também estamos chegando.

Gerente de mobilidade: legislação

Foi introduzido com o Decreto Interministerial "Mobilidade Sustentável em Áreas Urbanas" de 27 de março de 1998 a figura de gerente de mobilidade e por enquanto afeta todas as organizações (órgão ou empresa) com mais de 300 funcionários por “unidade local” ou, no total, com mais de 800 funcionários.

O decreto Ronchi, como é denominado, prevê que esse profissional assuma a tarefa de otimizar as viagens de trabalho de seus funcionários, reduzindo o uso de carros particulares em favor de soluções de transporte com baixo impacto ambiental. O mesmo decreto prevê ainda a realização de análises sobre os hábitos de mobilidade dos colaboradores: as ações a seguir identificadas constituem o Plano de viagem para trabalho em casa (PSCL).

Se o gerente de mobilidade deve ser necessariamente uma figura interna da empresa, para a elaboração do PSCL poderá contar com o apoio de consultores especializados e consultores externos. o gerente de mobilidade da área chegou como um "derivado" com o Decreto do Ministério do Meio Ambiente de 20 de dezembro de 2000.

Valores e objetivos respeitosos, mas há um problema de respeito: o não cumprimento, de fato, e o não cumprimento do decreto que exige a nomeação de gerente de mobilidade, bem como a ausência do PSCL, não são sancionados por lei. Portanto, estamos nas mãos da boa vontade das empresas. Para prever. A uma lógica de conveniência ou recompensa diferente da legislativa.

As empresas podem estar interessadas em imaginar algo virtuoso com um gerente de mobilidade ativo e brilhante para melhorar o seu próprio reputação, por exemplo. Um tiro de dignidade, verde, senão de consciência: estamos sempre falando em melhorar o ambiente em que todos vivemos, inclusive os diretores e funcionários desta empresa.

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